海豚骑士版深度试驾视频

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生而出色的海洋选手 比亚迪 海豚骑士版 试驾体验海豚骑士版的0-50km/h加速成绩为3秒,实际当你踩下电门的瞬间,就能感受到超出预期的推背感,相信这样的表现能满足大多数人对于动力的追求。比亚迪海豚具有极高的系统效率,官方宣称的百公里综合电耗低至10.3kW·h,相比同级别车型低10%以上,而我们在试驾出发前将仪表清零。...

想要开着爽就选它 比亚迪海豚骑士版试驾比亚迪海豚作为海洋家族长子、比亚迪e平台3.0的首款产品,自推出以来一直具有相当高的人气。不久前,比亚迪海豚骑士版车型正式来到了我们... 由于此次试驾路线的原因,我们没有对骑士版车型的续航做出测试,短暂的编队行驶后,车辆表显电耗为11.5kWh/100km,在后续拿到试驾车后,我们...

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顶配车型值得你去追捧 试驾比亚迪海豚骑士版在看回海豚的车型布局,活力版、自由版和时尚版都是搭载最大功率为70kW的交流永磁同步电机,如果有朋友想追求更强劲的加速体验,那么被誉为“精品小钢炮”的海豚骑士(询底价|查参配)版可以了解一下。 加速有小钢炮的感觉 骑士版和海豚其它三款车型一样,都是搭载交流永磁同步电...

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轱辘试驾|奔驰S级专家操刀,比亚迪海豚骑士版怎么样?在海豚的用户中,大多数选择顶配骑士版,10月份就有超过四分之一的用户选择顶配骑士版,这意味着用户看中的是车辆高品质和高价值,并非价格便宜。近日,轱辘哥也对海豚骑士版进行了详细试驾,相比早前体验过的时尚版,新车在动力性能、驾驶辅助配置和视觉设计方面都有变化,那么这...

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轻盈灵动踏浪前行 试驾比亚迪海豚骑士版比亚迪海豚配备全景天幕,采光效果十分出色,让前/后排乘客均能拥有极佳的视野。试驾车为顶配的骑士版,主驾驶位座椅支持电动调节,操作便利... 深度表现尚可,不搁水瓶时也可以放置一些小件物品。比亚迪海豚的后备厢内部空间还算规整,美中不足的是轮拱确实侵占了一部分横向空间。...

新物种的高阶暴击 试驾比亚迪海豚骑士版今天所试驾骑士版为全系顶配,搭载了更强的电机,配备了DiPilot智能驾驶辅助系统,那么以下内容就重点针对这些差异进行体验。海豚骑士版搭... 同样的踏板深度能够获得比经济模式更强的扭矩输出。转向的设定符合预期,初段会存在一定的虚位,整体手感与多数家用车并无差别,不过在进...

小身材拥有大能量 试驾体验比亚迪海豚骑士版130kW电机带来翻倍的快感我们此前试驾过比亚迪海豚的405km时尚版,它与301km活力版和405km自由版都搭载了最大功率70kW,峰值扭矩180N·m的永磁同步电机。而我们此次试驾的比亚迪海豚401km骑士版(以下简称海豚骑士版)车型搭载最大功率130kW,峰值扭矩为290N·m的永...

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《岳说岳che》之比海豚骑士版 汽车动物园新宠最后扯一扯:哦对了,有一点忘了说了,这款骑士版官方发布的续航里程为401km,电池容量没有变化,依旧是我们试驾里程大约60km左右,而表显续航下降了80km,大概是打了一个7折,不过我们全程都有较暴力的驾驶,所以借鉴意义并不是特别大,不过总的而言,海豚骑士版在同级别中这样的表...

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比亚迪海豚骑士版连获好评 这台新车不容小觑!对于海豚骑士版的驾控表现,最大的感受莫过于这台车的高度一致性,一致性的地方体现在外形和驾驶舱都是萌动、精致的,而整个底盘和电机动力输出的调校也都是偏柔和的性格,这让海豚骑士版整个产品做到了“表里如一”,看着舒服、开着舒服。试驾的海豚骑士版搭载了一台130kW的...

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比亚迪海豚开起来很好,但加钱买大众ID.3就是智商税?“海豚”无论名字还是设计包装都挺吸引人,而两厢车在城市代步也比三厢灵活实用。这次我们拿到一辆高配海豚骑士版,售价13.08万元。相比只有95kW低配车型,骑士版有130kW(177Ps)和290Nm的输出,轮胎尺寸提升到了205/50 R17。先说一下试驾海豚印象最深几点吧。首先这是一...