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风阻系数0.1925Cd,极狐阿尔法S5力压小米SU7和银河E8极狐阿尔法S5最终提升CLTC续航里程约66km,达到最高97%+的能效比,百公里能耗更是低至12.8kWh,这也就意味着用户不需要频繁充电,便可实现更远行驶里程的目标。为了达成极致风阻系数目标,极狐汽车在背后也付出了不少努力。据了解,极狐阿尔法S5共完成1000+风阻仿真分析优...

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●０● 或售20万左右 极狐阿尔法S5风阻系数曝光也正在成为各汽车品牌角逐市场竞争的关键密钥。在目前的全球量产车中,无论是保时捷Taycan、小米SU7,还是理想MEGA,其风阻系数都算得上各细分领域佼佼者。而极狐阿尔法S5的出现,无疑将各大车企竞相参与的“低风阻之战”推向高潮,并让全球量产车超低风阻系数排行榜重新洗...

超越小米SU7!极狐阿尔法S5风阻系数公布:全球量产车最低快科技3月13日消息,极狐汽车官方公布了阿尔法S5的风阻系数。据悉,该车的风阻系数达到了0.1925Cd,再次挑战了全球量产车的极限。作为参考,小米SU7风阻系数为0.195Cd、极氪001为0.23Cd、保时捷Taycan为0.22Cd。据悉,新车为纯电动中大型车,售价预计将在20万左右。从此前...

极狐阿尔法S5风阻系数曝光 或售20万元[爱卡汽车 国内新车 原创]继发布官图后,近日极狐阿尔法S5又公布了车辆的风阻系数:0.1925Cd,一举超越了小米SU7的0.195Cd、极氪001的0.23Cd、保时捷Taycan的0.22Cd等业界顶尖水准,成为全球量产车最低风阻车型。新车的外观与目前在售的极狐阿尔法相比更加运动,造型方面也更...

20万级纯电市场的“搅局者” 极狐阿尔法S/T森林版PRO究竟多硬核?而这一理论用在今年年初上市的阿尔法S/T森林版PRO上,丝毫没有违和感。作为极狐汽车布局20万级纯电市场的力作,极狐阿尔法S/T森林版PRO不仅在原森林版基础上进行了焕新升级,还全新推出了阿尔法S森林版PRO 650E和阿尔法T森林版PRO 618E两款新版型,其最大的亮点就是拥...

续航抗造才是王道 浅谈极狐阿尔法S/T森林版PRO的高价值而这一理论用在今年年初上市的阿尔法S/T森林版PRO上,丝毫没有违和感。作为极狐汽车布局20万级纯电市场的力作,极狐阿尔法S/T森林版PRO不仅在原森林版基础上进行了焕新升级,还全新推出了阿尔法S森林版PRO 650E和阿尔法T森林版PRO 618E两款新版型,其最大的亮点就是拥...

极狐阿尔法T5这车怎么样?车主真实体验:品牌没有存在感深蓝S7、零跑C11、大众ID.4等纯电动车型,但在我二人的权衡利弊下,不是觉得车机复杂,就是觉得太过张扬,要不就是担心续航不够扎实,最终看... 也没有突出缺点的极狐阿尔法T5。编辑​从提车到现在,我的座驾极狐阿尔法T5已经开了有3000公里。说实话,作为一个边缘化的新能源汽车品...

极狐阿尔法T5限时优惠2.5万元 现起售价13.08万元起【太平洋汽车 新车频道】我们从极狐官方渠道了解到,旗下的阿尔法T5全系限时优惠2.5万元,优惠后全系车型起售价为13.08万元。极狐阿尔法T5在去年12月份正式上市,新车官方指导价格为15.58-19.98万元,这款车型最大的亮点在于采用了800V快充平台,极大地提高了补能速度,另外还在...

北汽蓝谷:极狐阿尔法T5将为更多家庭用户带来多方位高水准驾乘体验金融界3月7日消息,有投资者在互动平台向北汽蓝谷提问:本该承担走量任务的极狐阿尔法T5,新车上市首月仅有八百多的销量。贵公司准备如何破局?能否借鉴智己汽车和大众ID3的大降价后销量口碑激增的成功案例,让利消费者,降价迎销量?公司回答表示:极狐阿尔法T5自去年11月开启预...

极狐阿尔法S5亮相,是小米SU7的新对手吗?近日,国内新能源汽车品牌极狐官方发布了全新纯电中大型轿车阿尔法S5的官图。新车在设计上独具匠心,前脸部分并未沿用阿尔法T5的设计元素,而是采用了独立的两侧大灯组和一体化下包围设计,形成一种独特风格。车身侧面,阿尔法S5应用了流线型的低风阻设计,溜背式车顶采用全黑...

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