极狐阿尔法s是哪个厂生产的车

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卷完价格卷技术!极狐阿尔法S5问鼎最低风阻量产车2024春节刚过完,就有一众车企开启了新一轮降价风暴,一时间超过十个车企品牌参与价格战,车市狼烟四起,为了销量车企也是将价格“卷”到了极致。不过近日车叔获悉,极狐阿尔法S5公布最新风阻系数为0.1925Cd,一举超越了小米SU7的0.195Cd、极氪001的0.23Cd、保时捷Taycan的...

超越小米SU7!极狐阿尔法S5风阻系数公布:全球量产车最低快科技3月13日消息,极狐汽车官方公布了阿尔法S5的风阻系数。据悉,该车的风阻系数达到了0.1925Cd,再次挑战了全球量产车的极限。作为参... 新车的外观与目前在售的极狐阿尔法相比更加运动,造型方面也更加夸张。车身侧面,新车采用了溜背式设计,线条十分流畅,看起来十分饱满,轮毂...

(＊?↓˙＊) 续航抗造才是王道 浅谈极狐阿尔法S/T森林版PRO的高价值极狐阿尔法S/T森林版PRO诞生于蓝谷麦格纳工厂,与一线豪华品牌的生产线同宗同源,自带高端豪华基因。空间方面,得益于2915mm的超长轴距,极狐阿尔法S/T森林版PRO拥有同级中最优的空间利用率,即使身高1.8米的大长腿用户,坐在后排也有充裕的腿部空间。其中,阿尔法S森林版PR...

风阻系数0.1925Cd,极狐阿尔法S5力压小米SU7和银河E8如今,在“卷”至白热化的新能源车市中,并没有恒久不变的引领法则。除了产品基础功能的不断进阶,风阻系数越做越低,也正在成为各汽车品牌角逐市场竞争的关键密钥。近日极狐阿尔法S5又公布了车辆的风阻系数:0.1925Cd,一举超越了小米SU7的0.195Cd、极氪001的0.23Cd、保时捷...

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20万级纯电市场的“搅局者” 极狐阿尔法S/T森林版PRO究竟多硬核?极狐阿尔法S/T森林版PRO诞生于蓝谷麦格纳工厂,与一线豪华品牌的生产线同宗同源,自带高端豪华基因。空间方面,得益于2915mm的超长轴距,极狐阿尔法S/T森林版PRO拥有同级中最优的空间利用率,即使身高1.8米的大长腿用户,坐在后排也有充裕的腿部空间。其中,阿尔法S森林版PR...

极狐阿尔法T5这车怎么样?车主真实体验:品牌没有存在感深蓝S7、零跑C11、大众ID.4等纯电动车型,但在我二人的权衡利弊下,不是觉得车机复杂,就是觉得太过张扬,要不就是担心续航不够扎实,最终看... 极狐的宣传力度有待加强,导致很多潜在的车主对这款车了解不多,甚至有些人可能都不曾听说过。编辑​不过,我还是要说,极狐阿尔法T5在一些...

极狐阿尔法S5风阻系数曝光 或售20万元[爱卡汽车 国内新车 原创]继发布官图后,近日极狐阿尔法S5又公布了车辆的风阻系数:0.1925Cd,一举超越了小米SU7的0.195Cd、极氪001的0.23Cd、保时捷Taycan的0.22Cd等业界顶尖水准,成为全球量产车最低风阻车型。新车的外观与目前在售的极狐阿尔法相比更加运动,造型方面也更...

极狐阿尔法S5亮相,是小米SU7的新对手吗?阿尔法S5的单电机版本搭载了最大功率252马力的电机,并配备了磷酸铁锂电池。从整体上来看,这应该是一款定位低于极狐阿尔法S的车型,所以大概率会和今年发布的小米SU7成为竞争对手,那么这两款车里,你会选择哪款呢?

质选车:极狐阿尔法T5能否成为品牌走量车极狐阿尔法T5上市后,例如深蓝S7以及零跑C11均为其主要竞争对手。从车型数量上来看,极狐阿尔法T5数量较为精简,消费者选择起来并不难。值得一提的是,深蓝S7和零跑C11还提供了增程版车型可选。 从设计上来看,三款车型均采用了简洁的设计手法,且极狐 阿尔法T5的整体设计还更...

极狐阿尔法S5车型官图发布 定位纯电动中大型车[爱卡汽车 国内新车 原创]3月5日,极狐汽车官方发布了极狐阿尔法S5车型官图。据悉,新车为纯电动中大型车,从此前公布的工信部申报信息来看,新车将配备185kW的单电机和磷酸铁锂电池,新车上市后,将于比亚迪海豹等车型展开竞争。新车的外观与目前在售的极狐阿尔法相比更加运动...